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2個月才賣8輛,不是1系也不是X2,寶馬銷量最差的車——2系旅行車

很多人可能不知道,其實豪華品牌旗下也有一些車型銷量是十分慘淡的,它們當初推出這些車型之時也是為了進一步"搜刮"國內細分市場的份額,可未曾想到的是,國內的消費者似乎并不為這些車買單。因此到最后,這樣的一些車型也就淪為了失敗的產物。

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就比如說寶馬在華早年所推出的2系旅行車,它如今的銷量就十分慘淡。3、4月份這2個月里合計銷量也才賣出8臺,作為一款擁有著比1系、X2更實用空間的旅行車,這款寶馬2系可以說是成為了寶馬在華所推出車型里最失敗的一款車。不僅目前銷量最差,它的口碑也好不到哪兒去,所以對于這樣一款車型我們今天就來看看它。

 

 

首先要跟大家說的是,寶馬2系旅行車目前的優惠真的很大,基本上和國產版的1系終端售價都差不多了,這你沒想到吧。2系旅行車的指導價是21.98-28.98萬元,最新款于2019年1月正式上市,由于2系旅行車銷量十分慘淡,所以目前它的終端售價也已經來到了15萬元左右區間,全系車型都擁有將近7萬左右的優惠??梢哉f,2系旅行車既是銷量最差的寶馬,也是目前寶馬在華優惠最大的車型之一,想買的朋友不妨多關注一下。

 

 

外形上,這代寶馬2系旅行車雙腎式前格柵棱角感變得更加明顯,前包圍造型也變得更加激進。六邊形天使眼的大燈是寶馬上一代的設計語言,看著圓鼓鼓的,給人感覺Q萌可愛。

 

 

尾部是常規的寶馬式操作,燈帶也不是LED光源,這點有些偷工減料的嫌疑了。雙邊共兩出的排氣管看著挺不錯,偶爾或許還能來個扮豬吃老虎什么的,當然,那純靠意念差不多。

 

 

內飾上,一眼望去依舊是寶馬家族式的設計風格,高配版車型擁有8.8英寸多媒體顯示屏,顯示效果挺細膩,而且也支持無線Carplay功能,這點倒是挺厚道的。儀表盤也是寶馬的經典背光設計,雖然沒有全液晶儀表,但清晰度也很不錯,而且看起來很直觀。

 

 

空間上,寶馬2系作為一款旅行車,后排空間給人感覺很一般,雖然整體比1系、X2這類車型空間更大,但也沒強到哪兒去。作為一款旅行車,這樣的表現顯然是有些拿不上臺面的。后排座椅靠背倒是可以按照40:20:40比例單獨放倒或全部放倒,令后備廂容積可從468升擴展至1510升。

 

 

此外,寶馬在空間設計上有一個巧思之處還體現在地板下70L的私密儲物空間,這點無疑增加了儲物空間的多樣性,還蠻走心的。

 

 

動力就沒什么好說的了,搭載了一臺1.3T三缸發動機和一臺2.0T四缸發動機,前者最大功率136馬力,最大扭矩220牛米,傳動匹配6速手自一體變速箱。后者最大功率則來到了192馬力,最大扭矩280牛米,傳動也換成了8速手自一體變速箱。需要注意的是,不管是1.5T還是2.0T,寶馬2系旅行車都只能加注95號汽油。至于油耗方面,1.5T車型百公里油耗7.6L,2.0T車型百公里油耗9.0L,整體還是比較省油的。

 

 

最后,相信到這大家也就知道這臺寶馬2系旅行車為何賣不好了,大部分車型搭載的都是3缸機這點無疑是最大原因。其次,老百姓對于2系旅行車產品力老舊的認知也是堅定不移,畢竟花同樣的錢同級別可以選擇1系或者A3甚至是CLA,又干嘛要買你這"老頭樂"的2系旅行車呢?

 

再者說了,消費者花十七八萬買臺合資的B級車不好嗎?雅閣、天籟、邁銳寶XL亦或者領克03 2.0T、別克君威2.0T,這些它不都比寶馬2系旅行更香嗎?所以說,老邁的產品力加上三缸機的天然缺陷以及同級同價位可選的車實在太多等等因素,也就導致了這臺寶馬2系旅行車最終即便是大降價也無人買的尷尬處境了。只能說,寶馬當下需要趕緊破·立,要不然這款車可能就再也不出頭之日咯,你們說是吧。

 

不足;據車主口碑反映,寶馬2系旅行車普遍存在胎噪大、內飾異味大、后備廂空間小、扶手箱空間小、起步不平順、方向盤輕重不合適等問題,望廠家后期能加以改善。

 

 

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  • 標簽:洛奇英雄傳伊菲
  • 編輯:小東
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