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廣西最大跨徑斜拉橋平南相思洲特大橋主塔封頂

  5月28日,廣西最大跨徑斜拉橋荔浦至玉林高速公路平南相思洲特大橋實現雙主塔封頂,該橋兩座鉆石型塔柱高達147.3米,為廣西最高橋塔。

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  相思洲特大橋由廣西交通投資集團投資、中交二航局承建,是廣西荔浦至玉林高速公路跨越潯江的一座特大型橋梁,也是荔玉高速公路2020年底建成通車的關鍵控制性工程。該項目主線全長 261.6 公里,雙向四車道,是國家高速公路網中呼和浩特至北海高速公路的重要路段,也是廣西高速公路網中主骨架 “縱 2” 的重要組成部分。

  廣西交通投資集團荔浦至玉林高速公路工程建設指揮部副總工程師 李玉彬:在建的相思洲特大橋創下了廣西建橋史上的三項“之最”:首先是跨徑最大的斜拉橋,跨徑達到450米;橋塔最高的索塔,塔高達到147.3米;然后單榀的鋼混組合梁,重量廣西最大,達到500噸。

  受疫情影響,相思洲特大橋建設工期被滯后近2個月,為搶回耽誤的工期,施工單位加大了施工人員、設備、材料等投入。據了解,繼大橋北主塔4月26日封頂后,本次南主塔順利封頂,標志著該橋兩座廣西最大的斜拉橋塔柱正式落成,大橋最大的“鋼-混組合梁”已于5月3日吊裝完畢,目前建設進度已達75%。

  中交二航局四公司廣西荔玉高速土建11分部項目經理 楊琳:我們的南主塔在2019年的10月份才開始我們的主塔施工,我們到今天封頂總共花費了9個月的時間。我們以最快的速度復工、達產,實現了我們主體工程的一個階段性勝利。

  惠及沿岸25萬人口 助力脫貧攻堅

  相思洲特大橋是平南縣思界鄉和桂平市江口鎮、木圭鎮之間互通往來的交通要道,設置有雙向人行通道,大橋通車后,不僅縮短了潯江兩岸居民的通行時間,便于鄉鎮間農副產品交流和經濟往來,同時也有效的解決了地方貧困人口就業、教育以及基礎設施建設等問題。

  廣西交通投資集團荔浦至玉林高速公路工程建設指揮部指揮長 張蔭成:這三個鎮現在加起來超過25萬人口,我們這個橋在設計的時候充分考慮到當地老百姓通行的需要、需求,在橋的兩側設計了人行通道,橋一通了之后,這25萬人口可以自由的進行來往,更方便了出行,更方便了農貿產品的推銷和轉移。

 

 

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